Dispositivos analógicos imu
A medida que la industria de la aviación evoluciona y entran en el mercado nuevas aplicaciones, nuestras IMU siguen satisfaciendo las necesidades de nuestros clientes del sector aeroespacial y de varias aplicaciones de clientes emergentes, como vehículos autónomos, comunicaciones, marina, cartografía móvil, petróleo y gas, estabilización de plataformas y mucho más.
Las unidades de medición inercial (IMU) utilizan giroscopios y acelerómetros para detectar la rotación y la aceleración. Pueden utilizarse en cualquier aplicación en la que sea importante medir y compensar con precisión las vibraciones y el movimiento en las condiciones más difíciles.
Giroscopio
La unidad de medición inercial IMU F99 combina la medición de la inclinación, el sensor de aceleración y el giroscopio en un solo dispositivo. El algoritmo inteligente de fusión de sensores vincula los datos medidos de aceleración y velocidad de rotación, de modo que el sistema es capaz de compensar las aceleraciones externas. Esto hace que la IMU F99 sea una solución ideal para la detección de la inclinación y la aceleración en aplicaciones dinámicas, como la supervisión del límite del ángulo de giro de las cargadoras de ruedas. El tipo de compensación de la aceleración puede configurarse y adaptarse de forma óptima al patrón de movimiento individual de la aplicación seleccionando un rango de compensación. Esto mejora la estabilidad angular incluso en el caso de movimientos de aceleración lineal o efectos de choque a corto plazo causados por baches, de modo que la IMU F99 siempre proporciona valores angulares precisos de forma fiable.
Zángano Imu
La serie STIM de IMUs es hoy en día la IMU libre de ITAR de mayor rendimiento disponible en el mercado en su clase de tamaño. En determinadas aplicaciones, se ha demostrado que es un buen sustituto de los sistemas basados en giroscopios de fibra óptica (FOG), más grandes y pesados.
El STIM300 es una unidad de medición inercial (IMU) pequeña, de grado táctico, de bajo peso y de alto rendimiento sin ayuda de GPS. Contiene 3 giroscopios MEMS de alta precisión, 3 acelerómetros de alta estabilidad y 3 inclinómetros. La IMU viene calibrada de fábrica y compensada en todo su rango de temperaturas de funcionamiento.
La STIM318 es una unidad de medición inercial (IMU) pequeña, de grado táctico, de bajo peso y alto rendimiento, sin ayuda de GPS, con un rendimiento del acelerómetro muy mejorado. Contiene 3 giroscopios MEMS de alta precisión, 3 acelerómetros de ultra alta estabilidad y 3 inclinómetros. La IMU viene calibrada de fábrica y compensada por los efectos de la temperatura en todo su rango de temperaturas de funcionamiento.
La STIM377H es una unidad de medición inercial (IMU) pequeña, de grado táctico, de bajo peso y alto rendimiento, sin ayuda de GPS, en un paquete hermético. El paquete es una caja hermética de aluminio con un conector eléctrico micro-d sellado de vidrio a metal y una tapa soldada con láser para asegurar el funcionamiento hermético a largo plazo. Todas las piezas se someten a pruebas de fugas finas y gruesas para cumplir con la norma MIL-STD-883J, Clase H.
Bosch imu
Los sensores de inercia se utilizan para medir las aceleraciones de traslación y rotación. Combinando varios sensores inerciales en una unidad de medición inercial, se pueden medir las aceleraciones y rotaciones alrededor de los tres ejes en seis dimensiones durante la conducción. Por lo tanto, una unidad de medición inercial puede utilizarse para una multitud de aplicaciones de automoción, así como para las futuras funciones de los sistemas avanzados de asistencia al conductor y la conducción automatizada.
La unidad de medición inercial mide hasta seis dimensiones: velocidad de guiñada, balanceo y cabeceo, así como aceleraciones laterales, longitudinales y verticales. Para la recogida de datos se utilizan elementos de medición micromecánicos. El elemento de medición del sensor de velocidad de guiñada funciona según el principio de Coriolis, lo que significa que utiliza la fuerza de inercia de una masa oscilante en un sistema giratorio. Debido a la elevada frecuencia de resonancia de 25 kilohercios y a la unidad de accionamiento y evaluación cerrada, el elemento de medición es muy insensible a las interferencias mecánicas. La aceleración se mide a partir del cambio capacitivo de las estructuras micromecánicas.