Que Nacion Logro Convertirse En Una Potencia Maritima

Las armadas más fuertes del mundo

Una potencia marítima es una nación con una armada muy fuerte, que a menudo es también una gran potencia, o al menos una potencia regional. Una potencia marítima es capaz de controlar fácilmente su costa y de ejercer influencia sobre los países cercanos y lejanos. Una nación que domina el mundo navalmente se conoce como una superpotencia marítima.

Muchos países que se convierten en potencias marítimas se hacen fuertes para defenderse de una amenaza existente, como hizo la URSS durante la Guerra Fría para defenderse de la Armada de Estados Unidos. En ese escenario, es habitual que la potencia marítima emergente se centre en gran medida en tácticas de negación de área, más que en la proyección de poder[1].

Por su condición de nación insular que necesitaba protección naval frente a los estados europeos continentales, la flota británica de barcos navales y comerciales ya era varias veces mayor que la de su rival más cercano antes del advenimiento de la Revolución Industrial. Gran Bretaña aprovechó al máximo la ventaja económica de la Revolución Industrial sólo utilizando el mismo poder naval para convencer u obligar a otros países a comprar sus productos manufacturados en fábricas[3].

¿Es Estados Unidos una potencia marítima?

Estados Unidos siempre ha sido una nación marítima. Es la base de nuestra economía y seguridad. Los estrategas, desde Tucídides hasta Mahan, revelan una verdad intemporal: que una nación marítima próspera y duradera depende de una combinación entrelazada de sólido acceso comercial, relaciones internacionales y poder naval.

¿Cuándo se convirtió Inglaterra en una potencia marítima?

En los siglos XVIII y XIX, Gran Bretaña llegó a controlar los océanos del mundo. Por ello, la historia de la Royal Navy es importante no sólo para la Gran Bretaña moderna, sino para el mundo entero.

  Leonardo Notario

Historia marítima

La historia marítima es el estudio de la interacción humana con el mar y su actividad. Abarca un amplio elemento temático de la historia que a menudo utiliza un enfoque global, aunque las historias nacionales y regionales siguen siendo predominantes. Como materia académica, suele traspasar los límites de las disciplinas habituales, centrándose en la comprensión de las diversas relaciones de la humanidad con los océanos, los mares y las principales vías navegables del planeta. La historia náutica registra e interpreta los acontecimientos del pasado relacionados con los barcos, la navegación y los marinos[1].

Normalmente, los estudios de la marina mercante y de las armadas defensivas se consideran campos separados. Las vías navegables interiores se incluyen en la “historia marítima”, especialmente los mares interiores, como los Grandes Lagos de Norteamérica, y los principales ríos y canales navegables de todo el mundo.

Uno de los enfoques de la escritura de la historia marítima ha sido apodado “conteo de remaches”, debido a que se centra en las minucias de la embarcación. Pero los estudiosos revisionistas están creando nuevos giros en el estudio de la historia marítima. Esto incluye un giro posterior a la década de 1980 hacia el estudio de los usuarios humanos de los barcos (que incluye la sociología, la geografía cultural, los estudios de género y los estudios narrativos)[7] y un giro posterior al año 2000 hacia la consideración de los viajes marítimos como parte de la historia más amplia del transporte y las movilidades. Este movimiento se asocia a veces con Marcus Rediker y los estudios sobre el Atlántico Negro, pero más recientemente ha surgido de la Asociación Internacional para la Historia del Transporte, el Tráfico y las Movilidades (T2M)[8].

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Grandes poderes

En la actualidad, el Reino Unido sigue albergando un sector marítimo floreciente, dinámico e innovador, que apoya con éxito el comercio británico y la economía en general. La actividad marítima, y las competencias que la sustentan, estarán en el centro de la vida de nuestra nación insular para siempre.

Nuestra posición como centro marítimo mundial se enfrentará a una competencia cada vez mayor, sobre todo del Lejano Oriente. Para asegurar nuestro futuro y desarrollar nuestro sector debemos ser imaginativos, innovadores e inspirar a la próxima generación de empresarios, adoptar nuevos desarrollos de alcance mundial y animar a los líderes marítimos del mañana.

Un sector exitoso y sostenible necesita contar con las personas adecuadas, con las aptitudes apropiadas, y con trayectorias profesionales gratificantes que atraigan a los nuevos participantes. Todos podemos ser más fuertes gracias a las oportunidades que aprovechan aquellos cuyas competencias refuerzan nuestra competitividad.

Y hemos ratificado el Convenio sobre el Trabajo Marítimo de la OIT, de modo que los inspectores de la MCA comprueban ahora que los buques de pabellón extranjero que hacen escala en los puertos del Reino Unido cumplen las normas de bienestar de la gente de mar establecidas en el convenio.

¿Se convertirá la India en una superpotencia?

India tiene un rico patrimonio marítimo y la primera referencia a las actividades marítimas se encuentra en el Rig Veda. La mitología india tiene numerosos episodios relacionados con el océano, el mar y los ríos, con la creencia de que la humanidad se ha beneficiado de la riqueza de los mares y el océano. Hay muchas pruebas derivadas de la literatura, el arte, las esculturas, la pintura y la arqueología indias para establecer la existencia de tradiciones marítimas indias.

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Un estudio de la historia marítima del país revela que el subcontinente indio ejerció la supremacía sobre el océano Índico desde tiempos muy tempranos hasta el siglo XIII. Los indios se hicieron a la mar para el comercio y el intercambio más que para fines políticos. Así, hasta el siglo XVI, aproximadamente, se produjo un comercio marítimo pacífico y un intercambio cultural y tradicional entre los países. El Océano Índico siempre se ha considerado una zona de gran importancia y la India es el centro de este océano.

El comienzo de la historia marítima de la India se remonta al año 3000 a.C. En esta época, los habitantes de la civilización del Valle del Indo tenían vínculos comerciales marítimos con Mesopotamia. Las excavaciones en Mohenjo-Daro y Harappa han revelado amplias pruebas de que las actividades marítimas florecieron durante este periodo.

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